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由于新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性能是客戶最關(guān)心的性能之一，汽車制造商也在努力提高汽車?yán)锍?。因此，電?dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性能就顯得尤為重要。
我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼與電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性能密切相關(guān)。因此，OEM設(shè)備制造商正在研究新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性能。Dewesoft 功率分析儀為所有功率分析以及電力和機(jī)械功率測(cè)量提供了靈活的解決方案。
在汽車研制過(guò)程中，為了分析新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性能，了解電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗部位和利用情況，新能源和開(kāi)發(fā)企業(yè)(如 BJEV、 Xpeng 等)的研究人員需要對(duì)正在研制的基準(zhǔn)車輛進(jìn)行能量流分析。
這些研究包括分析各子系統(tǒng)間的能量傳遞效率和能耗比例，修正經(jīng)濟(jì)效益分析仿真模型，指導(dǎo)合理的績(jī)效指標(biāo)的制定。
來(lái)自電網(wǎng)的電能流入電動(dòng)汽車。整個(gè)車輛系統(tǒng)將動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速齒輪等變流技術(shù)設(shè)備串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能的傳遞、轉(zhuǎn)換、消耗和利用。
根據(jù)能量流圖和能量分析理論，可以得到純電動(dòng)汽車各部件的工作效率。
例如，通過(guò)計(jì)算動(dòng)力電池的累積輸出功率與電網(wǎng)總輸入能量的比值，可以得到動(dòng)力電池在驅(qū)動(dòng)條件下的工作效率，通過(guò)計(jì)算動(dòng)力電池回收的功率與車輛有效動(dòng)能的比值，可以得到制動(dòng)能量的回收效率。
Dytran 是為全球汽車公司的整車、組件或子裝配測(cè)試提供創(chuàng)新傳感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。
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